Toyota a toujours joui d’une clientèle fidèle. En fait, il ya un pourcentage plus élevé d’acheteurs répètent au sein de l’entreprise, celui qui, comme les marques Cadillac et rivale Lexus a les titres pour des années. Une des voitures que la plupart des pilotes revenir à la Toyota Camry. La Camry a évolué vers ce que certains diraient une fusée de succès, encore jamais vu aucun signe d’un retour à la maison chemin descendant. Et si celui-ci où le nouveau design de la Camry arrive. Rester en avance sur son rival est quelque chose le constructeur automobile japonais a accéléré au. Et maintenant nous regardons dans la deuxième année (2008) analyse de ce qui a fait de la Camry un tel choix stellaires chez les consommateurs. Et pourquoi cette voiture a même coché les meilleures notes avec mon commentaire.

Le modèle que j’ai décidé d’essayer un modèle a été relativement peu coûteux, la LE. Traditionnellement, ils sont un quatre cylindres avec des options d’équipement maigres qui ne fixent pas le feu au monde. Il est important de regarder le leader du volume de finition, pour voir exactement pourquoi ils vendent tellement de chaque mois. La Camry LE est équipé de la boîte avec toutes les options d’alimentation, lecteur cd, de sécurité jusqu’à ying yang, et très attrayant décor intérieur. Le quatre cylindres était frais, et n’avons eu aucun problème traversant de haut en bas des collines de la Californie. En outre, la transmission a été fluide, avait beaucoup de coup de pied passe à la vitesse supérieure. Une transmission très réactif en effet. Freinage et de manutention étaient louables et la Camry a été exceptionnellement stable dans le département course. La suspension tamponné un grand nombre de bosses de route et des ecchymoses, qui Californie est célèbre pour avoir beaucoup d’. Dans l’ensemble, la voiture a été exceptionnelle dans toutes les arènes de performance, rien de notable négatif à signaler.

Deuxièmement, l’intérieur a eu un grand confort ambiant pour elle. Tout comme la conception d’une salle de séjour, juste les bonnes combinaisons de couleurs vraiment mettre l’ambiance. Mon modèle d’examen avait les tissus de titane gris clair et des panneaux. Assis, c’était comme être sur le canapé, sur les fesses douces, pourtant favorables à l’arrière aussi. L’ajustement et la finition du tableau de bord était propre, pas d’énormes lacunes, et aussi senti de haute qualité au toucher. Et ce n’est sans squeeks évidente ou hochets dans le lecteur de test. Ensuite, tous les contrôles pertinents étaient faciles à atteindre, sans étirement et ils étaient conviviaux. Il n’y avait pas un moment, j’ai dû aller fouiller dans le manuel pour toute les directions. L’intérieur a été superbement pensé par R & D de Toyota, trois pouces en l’air.

Ma seule critique est arrivé de venir sur le design extérieur. Tout d’abord, les chapeaux de roue pour une automobile 20 000 $ + où chinsy et fade. Ne vont pas bien avec l’aspect global. Et aussi loin que l’aspect général, la conception était trop grumeleux, comme un tas de boules de coton. Les phares et les feux arrière ont un look totalement différent qui n’a pas de transition bien avec les lignes du corps de la voiture. C’est vraiment gênant pour la tid bits. L’artisanat est également très bien sur le montage des panneaux. Mais autant que le style, c’est une zone qui est une préférence du consommateur. Et je doute que ça va faire du mal à la ligne en bas de la Camry.

Alors quoi d’autre est là pour rappeler que vous demandez? La voiture est un tel vendeur chaud avec le prix du gaz aujourd’hui, que c’est un mélange d’ingrédients faite dans un morceau de tarte merveilleusement élégante allée. Les prix varient entre le plus bas depuis 20 à aussi haut que la partie supérieure 20, et il ya environ 1200 entre la facture —> PDSF du modèle LE. Un peu plus que vous allez dans les garnitures des prix plus élevés.

En terminant, la Camry est parmi les meilleurs des meilleurs dans une longue liste de moyennes berlines. Un environnement propre, fiable et le choix sera de maintenir le statut de championnat c’est pour une longue période à venir. Mais être à l’affût pour certains une rude concurrence, il y aura un grand argument dix ans à partir de maintenant qui sortiront Numero Uno.